ພະລັງງານເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກກໍາລັງພະລັງງານ NEMA 34 ລະບົບປິດ

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ Stepper ປິດ-loop ປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຢີສໍາຄັນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາສິ່ງທ້າທາຍເປີດກວ້າງຂອງ Loop:

1,ຄໍາຕິຊົມທີ່ໃຊ້ເວລາຈິງ: ການນໍາໃຊ້ເຂົ້າລະຫັດແບບປະສົມປະສານ (ເຊັ່ນ Sensostep ™ເຂົ້າລະຫັດ Sensostep 14), ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ສະເຫມີໄປຕິດຕາມຕໍາແຫນ່ງມໍເຕີ. ຖ້າ deviation ເກີດຂື້ນ (E.g. , ເນື່ອງຈາກວ່າການໂຫຼດແບບຮວງຕັ້ງແຈບ), ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຊົດເຊີຍຢ່າງທັນທີໂດຍການປັບຕົວຂອງກໍາມະຈອນກໍາມະຈອນປະຈຸບັນຫຼືສັກ.

2,ການຄວບຄຸມປັດຈຸບັນແບບພິເສດ: ຄຸນລັກສະນະຕ່າງໆເຊັ່ນ StealthchoPOP2 ™ເປີດໃຊ້ຄວາມໄວທີ່ງຽບສະຫງົບ, ໃນຂະນະທີ່ Spingcycle ™ໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນຄົງແຮງທີ່ມີຄວາມໄວສູງ. Coolstep ™ແບບເຄື່ອນໄຫວຫຼຸດລົງໃນປະຈຸບັນໂດຍ 70% ໃນເວລາທີ່ເຕັມແຮງແຮງບິດບໍ່ຈໍາເປັນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານພະລັງງານ.

3,microstoping ສູງສຸດທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງສຸດ: ມີ microsteps ເຖິງ 256 microsteps ຕໍ່ຂັ້ນຕອນທີ 1, ນັກຂັບຂີ່ສາມຂັ້ນ

ການນໍາໃຊ້ການປ່ຽນແປງໃນທົ່ວອຸດສາຫະກໍາ

1. ພາໂລຫະແລະຍານພາຫະນະທີ່ຖືກນໍາທາງໂດຍອັດຕະໂນມັດ (AGVS)

ຫຸ່ນຍົນມືຖືທີ່ບັນທຸກ 40-60 ກິໂລ Payloads Leverage Leverage ປະລິມານ 100-sma. ບໍ່ຄືກັບ Stepers-loop, ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ປິດສະກັດປ້ອງກັນການສູນເສຍຂັ້ນຕອນໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນແປງຫຼືການປະທະກັນຢ່າງກະທັນຫັນ. ໃນ AGVS, ນີ້ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເສັ້ນທາງໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ກົນໄກເກີນກໍານົດ - ປັດໃຈທີ່ສໍາຄັນທີ່ໄດ້ອອກແບບໂດຍໃຊ້ຄົນຂັບລົດຄືກັບ DM860 10.

2. ເຄື່ອງຈັກແລະອັດຕະໂນມັດຂອງໂຮງງານ CNC

ສາຍ CNC routers ແລະສາຍປະຊຸມສະໄຫມອັດຕະໂນມັດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທັງ Torque ສູງ (ເຖິງ 12 nm) ແລະຄວາມແມ່ນຍໍາໃນລະດັບ micron. ປິດ-loop Nema 34 ລະບົບ Excel ທີ່ນີ້:

• ການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງເຄື່ອງມື: ຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານດ້ານການຜະລິດນ້ໍາຫນັກບ່ອນທີ່ການສັ່ນສະເທືອນຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບເປີດກວ້າງ.
• ການເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ: ເຕັກໂນໂລຢີ Coolstep.
• ການຊອກຄົ້ນຫາຂໍ້ຜິດພາດ: Stallgetard Stallguard ™ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຮງກັງວົນ, ເຄື່ອງທີ່ຢຸດຢູ່ກ່ອນການແຕກສະແດງເຄື່ອງມືເກີດຂື້ນ.

3. ການອັດຕະໂນມັດຫ້ອງທົດລອງ & ອຸປະກອນການແພດ

ໃນວິທະຍາສາດຊີວິດ, ສິ່ງລົບກວນ Stepper ແລະຄວາມຮ້ອນສາມາດປະນີປະນອມສະພາບແວດລ້ອມທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ຄົນຂັບລົດປິດສາມໄລຍະປິດທີ່ຢູ່ນີ້:

• ນັກວິເຄາະແພດ: ລູກປະສົມ Nema 34 ຂອງ PortesCap ໃຊ້ທີ່ພັກອາລູມີນຽມສໍາລັບການລະງັບຄວາມຮ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານທີ່ງຽບສະຫງົບ (<50 dB) ໃນອຸປະກອນບົ່ງມະຕິ.
• ການຈັດການກັບແຫຼວ: ການຄວບຄຸມ loop ທີ່ຖືກປິດໃຊ້ຄວາມຖືກຕ້ອງເຖິງແມ່ນວ່າມີທາດແຫຼວ viscous, ໃນຂະນະທີ່ Sixpoint ™ເຮັດໃຫ້ການເລັ່ງ Sixpoint ເຮັດໃຫ້ການເລັ່ງ Sixpoint ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມລະອຽດ / ຫລຸດຜ່ອນການຮົ່ວໄຫລ.

4. ການທົດສອບແລະອຸປະກອນວັດແທກ

Vibration ແມ່ນສັດຕູຂອງເຄື່ອງມືທີ່ຊັດເຈນ. ຄົນຂັບລົດປິດ-loop ສະກັດກັ້ນການສະທ້ອນໂດຍຜ່ານ:

• microstepting ທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ທີ່ປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມບໍ່ມີປະໂຫຍດຂອງການໂຫຼດ.
• ການຢັ້ງຢືນຕໍາແຫນ່ງທີ່ສາມາດເຂົ້າລະຫັດໄດ້, ສໍາຄັນສໍາລັບນັກທົດສອບທີ່ທົນທານຫຼືເຄື່ອງປະສານວັດແທກເຄື່ອງຈັກ (cmms) ບ່ອນທີ່ 0.1 °ຄວາມຜິດພາດສາມາດໃຊ້ຂໍ້ມູນໄດ້.

ເປັນຫຍັງສາມໄລຍະ? ຂໍ້ດີກ່ຽວກັບລະບົບສອງໄລຍະ

ສາມໄລຍະ Nema 34 ຄົນຂັບລົດສະເຫນີຜົນປະໂຫຍດທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາ:

• ປະສິດທິພາບສູງຂຶ້ນ: ການຂ້ຽນຕີໄຟແຮງຕ່ໍາກວ່າຫຼຸດຜ່ອນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີໂດຍ 15-30% ທຽບໃສ່ກັບທຽບເທົ່າກັບສອງໄລຍະ.
• ການປະຕິບັດງານຄວາມໄວຕ່ໍາທີ່ມີຄວາມໄວສູງ: ທີ່ດີເລີດສໍາລັບການປະສົມປະສານຫຼືການປະສົມປະສານຂອງ curveyor ບ່ອນທີ່ Jerky Motion ບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້.
• ເຄື່ອງຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍ: ເຄື່ອງຈັກ 3 ຊັ້ນມັກຈະໃຊ້ຕົວນໍາຫນ້ອຍກ່ວາລະບົບທີ່ມີຂະຫນາດຫນ້ອຍກ່ວາສີ່ໄລຍະ (8) ລະບົບ.

ອະນາຄົດ: ການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນແລະການເຊື່ອມຕໍ່ IIOT ທີ່ສະຫລາດ

ຄົນຂັບທີ່ທັນສະໄຫມເຊັ່ນ: ອະນຸສັນຍາ TMCM-1278 ສະຫນັບສະຫນູນ TMCL ແລະ TMCL ສະຫນັບສະຫນູນ, ເຮັດໃຫ້ມີການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບອຸດສາຫະກໍາ 4.0 ecosystems ປະກອບມີ:

• ຄວາມສະຫຼາດດ້ານຄວາມສະຫຼາດ: ຄົນຂັບລົດປຸງແຕ່ງບົດຄວາມສະແດງລະອຽດໃນທ້ອງຖິ່ນ (ຜ່ານ TMCL-ide ™), ຫຼຸດຜ່ອນ PLC Overhead.
• ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຄາດເດົາໄດ້: ຂໍ້ມູນທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກໃນປະຈຸບັນໃຫ້ແກ່ SCADA Systems ທີ່ຈະຄາດຄະເນວ່າການໃສ່ເກີບຫຼືຄວາມລົ້ມເຫລວທີ່ມີລົມແຮງ.

ເຄື່ອງຈັກຂັບຂີ່ລົດຈັກລຸ້ນ Loop Stepper ລຸ້ນທີ 3 ແມ່ນຫຍັງ?

ການເຊື່ອມຕໍ່ຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດໃຊ້ເພື່ອຮັບເອົາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເອກະສານ:

https://www.lhuchuansservomotor.com/news -Show2302.HTML